Csakúgy, mint az elmúlt két napban, pénteken is ragyogó napsütés, és 30°C körüli hőmérséklet fogadta a pályára kilátogatókat, így a csapatok és versenyzőik ideális körülmények között végezhették el előkészületeiket a jövő hétvégi Belga, valamint az azt követő Olasz Nagydíjra.

Ma a McLaren brit kiválósága, Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak, aki 1:22.967-es köridejével utasította maga mögé a Ferrari világbajnoki címvédőjét, Kimi Räikkönent. Hamilton ma csapattársától, Heikki Kovalainentől vette át a volánt, s ezúttal is az autók beállításaira, valamint az aerodinamikára fektettek nagy hangsúlyt a wokingiak.

„Egyike az általam legkedveltebb pályáknak" - mondta Hamilton a következő versenynek otthont adó spa-franchorcamps-i aszfaltcsíkról.

„Mielőtt először jártam itt 2002-ben, a Formula Renault sorozatban, számítógépen játszottam folyamatosan és mindig ez volt a legjobb pálya. Itt van a legizgalmasabb kanyar a Forma-1-ben, az Eau Rouge is."

A McLaren-Mercedes csapata a három nap alatt összesen 287 kört tett meg a legendás monzai aszfaltcsíkon, s reményeik szerint sikerült megfelelően felkészülni a következő erőpróbákra.

Hamilton mögött tehát a ferraris Kimi Räikkönen végzett, hátránya 4 tizedmásodperc a brit pilótához képest. Räikkönen összesen 79 kört tett meg ma, leggyorsabb köridejét (1:23.371) pedig a délután folyamán futotta meg. A maranellói gárda mai tesztnapját egyébként egy tragikus hír árnyékolta be: 81 esztendős korában elhunyt a vörösök egykori világbajnoka, Phil Hill. A legendás versenyző 1961-ben szerzett bajnoki címet a Ferrarival, majd visszavonulása után televíziós kommentátor lett.

"Ez nagyon megrázó. Igazi bajnok volt, aki nagyon sokat adott a Ferrarinak. Méltósággal képviselte a Ferrarit. A pályán és azon és kívül is. Phil Hill számos versenyt teljesített nekünk, és ő volt az első amerikai bajnok. Folyamatosan kapcsolatban álltunk, hiányozni fog a Ferrari iránti szeretete és szenvedélye." - mondta a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo.

Ami a tesztet illeti, Räikkönen és csapata a legjobb beállítások keresésével volt elfoglalva, emellett a szezon hátralévő részében használatos mechanikai és aerodinamikai elemek tesztelésére fektettek nagy hangsúlyt.

"Jó nap volt, ami alatt az autó finomhangolásával foglalkoztunk" - mondta Räikkönen a tesztnap végén. 

"Azt mondanám, jó munkát végeztünk, még akkor is, ha túl korai bármit is mondani a versenyhétvégéről. Nagy örömömre szolgált találkozni Montezemolo úrral, aki ma látogatást tett a pályán. Meg kell tennünk mindent, hogy újra győzni tudjunk, kezdve a spa-i versennyel. A világbajnokság? A legjobbat próbálom nyújtani és majd a végén összeszámolhatjuk a pontokat."

A maranellói gárda egyébként szeptember 2-án, csütörtökön lép újra pályára, Luca Badoerrel a volánnál, aki az utolsó simításokat is elvégzi a Belgiumba "utazó" F2008-asokon.

A mai nap pozitív meglepetése egyértelműen a Force India veteránnak számító versenyzője, Giancarlo Fisichella, aki a nagyszerű harmadik helyen zárt a tesztnap végén. Az olasz pilóta rendkívül produktív napot zárt ma, hiszen egymaga 114 kört teljesített, s legjobb körideje csupán 6 tizeddel maradt el a listavezető Hamiltonnal szemben.

Fisichellát a Nico Rosberget váltó Kazuki Nakajima, valamint David Coulthard követi. Utóbbi versenyző egyébként a mai nap legszorgalmasabbja volt, hiszen egymaga összesen 120 kört teljesített, s legjobb köridejét is a délután folyamán futotta, egészen pontosan 118. körében.

A skót versenyző mögött hatodikként zárt a Renault kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso. A spanyol pilóta 83 ezreddel Coulthard mögött, míg 8 tizeddel Hamilton mögött lemaradva, 1:23.820-es köridővel zárt ebben a pozícióban.

A francia gárda a mai napon megtett 463 km alatt főként az Olasz Nagydíjra való felkészüléssel foglalkozott, s az R28-as beállításának finomítására szenteltek sok időt. A csapat emellett kiemelt figyelemmel dolgozott a felfüggesztésen is, hiszen a monzai aszfaltcsíkon nagy szerepet kapnak ezen elemek, különösen a sikánokban található kerékvetők miatt.

„Újabb értékes nap Monzában, és sikerült néhány érdekes információra szert tennünk, amit sokat segíthet nekünk a néhány hét múlva esedékes versenyre való felkészülésben" - értékelt a nap végén Alonso.

„Sok különféle dolgot próbáltunk ki a beállításokkal és dolgoztunk a felfüggesztésen is délután, mivel a kerékvetők használata nagyon fontos itt. Azt hiszem, helyes irányba vittük el az autót és jó alapokkal rendelkezünk a versenyhétvégét illetően."

Hasonlóképpen értékelt a csapat mérnöke, Christian Silk is: „Sokat foglalkoztunk a beállításokkal és teljesítettük a szokásos munkát a monzai pályára való tekintettel, hiszen ez a helyszín nagyban különbözik a többi aszfaltcsíktól. Folytattuk a verseny-előkészületet, miközben adatokat gyűjtöttünk és a beállításokat illetően pozitív irányvonalat találtunk."

Alonso mögött a Toro Rossonál ma egyedül szolgálatban lévő Sebastien Bourdais végzett, aki valamennyi versenyzőhöz hasonlóan szintén a monzai hétvége előkészületeivel volt elfoglalva. A francia pilóta mögött Timo Glock, valamint Robert Kubica végzett.

A BMW csapatánál eredmények tekintetében tegnaphoz képest nagyot fordult a világ, hiszen míg Heidfeld a csütörtöki napot az élen fejezte be, addig csapattársa meg kellett, hogy elégedjen az utolsó előtti pozícióval.

A történethez persze az is hozzátartozik, hogy a lengyel versenyző a délelőtt folyamán elszenvedett egy kisebb balesetet, s az autóban keletkezett kár ugyan nem volt jelentősnek nevezhető, annak kijavítása mégis rendkívül időigényes volt. Kubicát délután emellett egy kisebb elektronikai hiba is hátráltatta. A német-svájci istálló ezeket kiküszöbölve természetesen megpróbált eredményes munkát végezni, s az autó beállításaira szenteltek különös figyelmet, valamint különféle mechanikai és aerodinamikai módosításokat próbálgattak az abroncsok összehasonlítása mellett.

Kubica összesen 57 kört tett meg pénteken, s 1 másodperces hátrányban végül utolsó előttiként zárt. A BMW lengyel versenyzőjét a hondás Jenson Button követi, aki 96 kört követően 1:24.321-es idővel végzett a tabella legalján.

		Pilóta	Csapat	Autó	Köridő	Különbség	#
1.	(GBR)	L. Hamilton	McLaren	MP4-23	1:22.967		97
2.	(FIN)	K. Räikkönen	Ferrari	F2008	1:23.371	+0.404	79
3.	(ITA)	G. Fisichella	Force India	VJM-01	1:23.632	+0.665	114
4.	(JPN)	K. Nakajima	Williams	FW30	1:23.634	+0.667	99
5.	(GBR)	D. Coulthard	Red Bull Racing	RB4	1:23.737	+0.770	120
6.	(ESP)	F. Alonso	Renault	R28	1:23.820	+0.853	80
7.	(FRA)	S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:23.865	+0.898	77
8.	(GER)	T. Glock	Toyota	TF108	1:23.897	+0.930	79
9.	(POL)	R. Kubica	BMW	F1.08	1:24.089	+1.122	57
10.	(GBR)	J. Button	Honda	RA108	1:24.321	+1.354	96